猎鹰与特斯拉电动车-精益求精的结果。

猎鹰用的是登月时的老火箭，但是不断改进，变得非常可靠和成本低。猎鹰的火箭推力还比不上中国长征五用的火箭。

特斯拉也没用什么新技术，在电池自动充放电控制上花了很多功夫。

猎鹰基础还是在美国长期积累的技术，90%是以前技术积累，登月的土星五号比重型猎鹰运载量超过1倍

新材料技术和结构技术，猎鹰火箭非常轻。

10%是自己精益求精不断改进，在控制技术上有很大革新。

    猎鹰也打破了70年代以来的经验，就是捆绑多级火箭数量不超过10枚，猎鹰大大超过了。当年苏联这个技术

是失败了，后来各国追求单体火箭更大动力。另一个更加顽固的经验，就是火箭不重用，猎鹰火箭可重复使用。

 这两点，同行就比较难学，猎鹰按照这个思路搞了十几年。苏联宇航领袖科罗廖夫去世，对苏联宇航打击很大，

没有好的领导，苏联当时思路失败。猎鹰有马克斯的远见领导，才取得成功。

       中国遵循猎鹰的思路，也有可能的。首先思路上，中国因为单体火箭推力比较小，使用捆绑技术比日美欧苏

多。第二软件控制技术比较强，软件人才比较多。新材料方面，中国取得突破，价格更便宜。

       猎鹰的成功，对中国影响很大，是造土星五那样大的火箭，还是猎鹰火箭小火箭捆绑？